昌景黃高鐵促進地區產物高效循環 ?

8月17日凌晨3時50分，經過6個小時的施工，新建昌景黃高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工圓滿結束，標志著昌景黃高鐵正式接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，為年內昌景黃高鐵具備開通運營條件、貫通既有杭黃鐵路奠定了堅實基礎！

沙漠鐵路搭建暢通無阻的“綠色長廊”

近年來，鐵路部門科學做好防沙治沙工作，全力確保沙漠鐵路行車安全和運輸暢通，更好服務沿線經濟社會發展，走出了一條鐵路特色防沙治沙之路。一條條沙漠鐵路變身綠色長廊、安全長廊，呈現出一派“綠進沙退”的生動局面。

南玉鐵路加速筑就新“引擎”

7月28日，南玉鐵路玉林北站項目，經過3個小時的吊裝，側式站房屋蓋鋼結構首次整體提升順利完成，初步展現鳳凰展翅的雄姿，同時該項目全面進入金屬屋面施工階段，全部屋蓋鋼結構提升施工將在下月完成。

福廈高鐵串聯起民生幸福長廊

作為福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”的重要交通設施，福廈高鐵泉州南站正以嶄新面貌靜候四方來客。據了解，福廈高鐵將于8月份完成聯調聯試，通車運營進入倒計時。

鷹廈鐵路改造，策應“一帶一路”

8月2日，隨著工作人員完成最后一次爆破施工，歷時三年零六個月施工的鷹廈鐵路華新隧道順利貫通。（中新網福州）

包銀鐵路加快建設、加快西部大建設

8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區，經惠農南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預計2023年年底全線鋪軌完成。

“瀾湄蓉歐快線”班列助力區域經濟騰飛

“瀾湄蓉歐快線”班列由泰國羅勇始發，經中老鐵路由老撾萬象至四川省成都國際鐵路港，接續中歐班列發往歐洲。

包銀鐵路加快建設、加快西部大建設

8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區，經惠農南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預計2023年年底全線鋪軌完成。

西石高鐵來了，拉開2小時的差距

西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里，途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。

廣汕高鐵加快融入粵港澳大灣區

7月10日8時，首趟檢測列車從汕尾站出發一路向西駛往廣州市增城方向,這標志著新建廣州至汕尾高鐵(以下簡稱“廣汕高鐵”)正式啟動聯調聯試。

龍龍高鐵提供閩粵兩地共享發展紅利

龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通,為福建段開通運營奠定基礎！龍龍高鐵連接福建龍巖和廣東龍川,全長265.5公里,為雙線高速鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目,于2019年9月開工建設,福建段預計2023年年底具備開通運營條件。

喜見青藏線格拉段運行第一趟區段列車

筆者驚奇地發現這幾天以來，每天都有一趟22：50從拉薩始發的客運列車，查閱12306App，發現它不是開往西寧方向的，縮短行程再查閱，發現格爾木至拉薩區間多了一趟臨時旅客列車（9823/9824），每天16：35從格爾木始發，第二天早上7：00到達拉薩；從拉薩返回的列車，每天22：50從拉薩始發，第二天13：10到達青海省第二大城市——格爾木。

南玉鐵路助力廣西鄉村振興和經濟增長

南玉鐵路正線全長193.31公里，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。近日，南玉鐵路六景郁江特大橋主塔已完成封頂。

鐵龍飛馳，點亮陜西經濟振興前行路

7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破2000米。標志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性施工再次取得重大階段性進展，為后續隧道工程順利推進奠定了堅實基礎！

鐵路革新的新里程碑：CR450科技創新工程的巨大飛躍

一直以來，高鐵已經成為中國現代化進程的重要象征?，F在，CR450科技創新工程的重大突破，再次向世界展示了中國鐵路科技創新的無比活力和卓越成就。

惠及民生助力幸福：“復興號”駛入青藏鐵路

6月30日，在“復興號”動車組開上青藏鐵路西格段新聞發布會上，中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱“青藏集團公司”)對外宣布，7月1日起，時速160公里的“復興號”動車組將在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈。（7月1日 中國經濟網）

青藏鐵路照亮世界屋脊前行之路

6月23日7時,一列復興號動車組試驗列車從西寧站發車駛向格爾木站，標志著青藏鐵路西寧至格爾木段開始復興號動車組試運行。

鄭渝高鐵暢通“蜀道”上經貿往來

6月20日鄭渝高鐵迎來全線開通運營一周年。作為“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，鄭渝高鐵全長1068公里，沿線區域覆蓋渝鄂豫三省市12個地級市，它的開通運營極大方便了沿線民眾出行，更好的推動地方經濟發展。

貴南高鐵描繪幸福發展“新藍圖”

6月12日，貴陽至南寧高速鐵路開始進行全線拉通試驗，對全線各系統進行綜合檢測，距離全線開通更近一步。

大機搗固“夯實”暑運返程之路

大機搗固作業后，作業人員保持一定的安全距離推行軌檢小車復合線路設備相關數據。

濟鄭高鐵發揮“集聚效應”加快產業鏈發展

濟鄭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線，也是山東拾三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。濟鄭高鐵全長約380公里，東起山東省濟南市，西至河南省鄭州市。

廣湛高鐵將為粵西地區經濟發展注入強勁動力

近日，廣湛鐵路站前六標山坪隧道貫通。至此，廣湛鐵路站前六標8座隧道全部貫通，打通了架梁施工主線，為后續無砟軌道施工創造了有利條件。

跨海而來，福廈高鐵響徹海西

5月20日，隨著首趟檢測列車從福州南站緩緩駛出，由中國中鐵多家單位參建的福（建）廈（門）高鐵正式進入聯調聯試階段，全線進入工程驗收關鍵期，為年內全線通車奠定堅實基礎！

池黃高鐵推動區域大發展

據中國鐵路官方公眾號5月29日消息，在歷經36個月的連續奮戰后，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標志著全線34座隧道全部貫通。

滬寧沿江高鐵助力構建“錫澄一體化”

5月20日，在新建滬寧沿江高鐵太倉站施工現場，隨著最后一組鋼軌順利鋪設到位，標志著滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通，為今年9月份具備開通運營條件奠定了堅實的基礎！

力克難關，建設杭溫

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站。

漢巴南鐵路打通成都與川東北經濟區通道

漢巴南鐵路南充至巴中段是區域經濟協作的基礎性工程，建成后，將會成為川東北地區出川的一條重要通道，對深入實施“一干多支”發展戰略、完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展、促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。

宣績高鐵——蘇皖贛快速鐵路通道

5月12日，在經過741天的連續奮戰后，新建宣城至績溪高速鐵路最長隧道——金沙隧道順利貫通，標志著宣績高鐵建設取得階段性進展。

昌景黃高鐵構建贛中地區快速通道

5月10日，在昌景黃高鐵南昌東站的施工現場，車站“霞鶩齊飛”的造型頗為壯觀。

貴南高鐵打通沿途地區的幸福大道

5月8日上午7時，隨著56032次熱滑車組順利返回南寧樞紐，標志著貴南高鐵廣西段接觸網熱滑試驗順利完成，為確保年內開通運營奠定了堅實基礎！

滬渝蓉高鐵完善長江經濟帶綜合立體走廊

5月10日，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個主墩承臺完成澆筑，大橋施工建設取得階段性進展。

西部陸海新通道為“一帶一路”建設添動力

近日，中新社的一則《西部陸海新通道建設何以引發世界關注》專訪受到廣大網民的關注。西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，縱貫中國西部、北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，是南北縱向的物流通道，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位，是連接“一帶”和“一路”的重要陸海通道。

貴南高鐵載著期望 奔向遠方

4月1日，在貴州省龍里縣龍里北站內，施工人員完成最后一個錨段接觸網導線架設，標志著貴南高鐵接觸網全部貫通，為下一步鐵路部門開展聯調聯試奠定堅實基礎！

成渝中線構建長江經濟帶綜合立體交通走廊

4月20日，由中鐵五局集團有限公司成渝中線重慶段站前3標項目經理部承建玄天湖雙線大橋鋼棧橋順利貫通，為下一步玄天湖雙線大橋施工奠定堅實基礎！

津濰高鐵打通山東運輸快速通道

4月20日，由中鐵七局集團承建的津濰高鐵濱海南特大橋F段首樁順利開鉆，標志著津濰高鐵站前三標項目正式進入主體施工階段。

沈白高鐵將貿易進程推向新舞臺

為加快沈白高鐵建設，今年3月末全線復工以來，沈白高鐵通化段的建設者正以“拼”的精神、“搶”的意識、“爭”的勁頭，搶抓施工有利時間，保持機械設備滿負荷運轉，確保工程有序推進。項目建成后，將促進沿線區域發展。

亞吉鐵路：鞏固睦鄰友好的“鋼鐵紐帶”

亞吉鐵路是一條發展之路、繁榮之路、貿易之路，還是一條友誼之路、共贏之路。我們完全有理由相信，在亞吉鐵路這條“鋼鐵大動脈”的串聯下，中非友好關系將更加深厚牢固，合作前景將更加廣闊。

貴南高鐵為綠色發展提供支持和保障

經過6年艱苦奮戰，連通貴州和廣西兩省區首條設計時速350公里的高速鐵路貴南高鐵，預計年內全線開通運營。屆時，貴州將打通南出口高鐵通道，以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架將更加穩固。

高鐵激活“塞鐵”旅游經濟

塞爾維亞當地時間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設工作，標志著該區段建設全面進入線上施工階段。

渝港間實現了快速直達

為進一步滿足重慶、香港兩地旅客的出行需求，4月1日起，重慶地區往返香港高鐵列車恢復開行。

海南鐵路加開多對列車，助力鐵路運輸發展

最近，據新聞報道，海南鐵路將在2023年清明假期加開多對列車，以應對旅客出行的需求。

琿馬鐵路持續發展助力中俄互惠共贏

琿馬鐵路從2002年開始正式啟用，2004年因故臨時關閉。此后經中俄雙方共同推動，2013年八月重啟國際聯運。

匈塞鐵路：為“一帶一路”添磚加瓦

3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一周年，累計發送旅客293萬人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目，為服務共建“一帶一路”高質量發展發揮了積極作用。

渝昆高鐵的又一進展

3月18日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）控制性工程--瀘州沱江特大橋主跨順利合龍，為剩余架梁任務提供必要的通過條件，標志著渝昆高鐵建設又取得重要進展，為全線順利貫通打下堅實基礎！

贛深高鐵譜寫輝煌新篇章

贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網中京港高鐵最南段部分，北起江西贛州，途徑廣東河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436.37公里，線路設計時速350公里。

杭州灣跨海鐵路首樁沉樁成功，長三角鐵路網穩健發展

據中國鐵路上海局集團有限公司稱，本月21日，在距浙江寧波慈溪海岸線18.5公里處的杭州灣跨海鐵路橋海中施工現場，隨著“水欣麒1號”打樁船將109米長的鋼管樁穩穩打入設計位置，標志著世界最長跨海高速鐵路橋首根鋼管樁沉樁成功，為后續海上管樁施工打下堅實的基礎！

池黃高鐵建設互通互聯“快車道”

隨著第302榀箱梁順利澆筑完成，中國鐵建大橋局池黃鐵路黃山制梁場完成全部箱梁的預制任務，為后續工程施工提供保障。

香港段高鐵復開“全員加速中”

4月1日起，高鐵香港段的長途服務將全面恢復，接通香港與廣東省以外的長途站點。

福廈高鐵為產業轉型升級注入勃勃生機

2月3日，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵進入靜態驗收階段，標志著該高鐵全線主體工程及其配套工程建設已基本完成，距離線路今年開通運營更進一步。

貴州鐵路：整合資源為滬昆線東段“強筋壯骨”

2月16日開始，滬昆鐵路貴州段大規模集中修會戰正式拉開序幕。

昌景黃鐵路帶動沿線高速發展

近日，昌景黃高鐵祁門南站已基本建成，車站規模為2臺4線，建筑面積8000平方米，目前已經基本建成。

長三角鐵路今年計劃開通5個項目 構建全國最密高鐵網絡

近日，長三角多條在建鐵路取得階段性進展。

寧馬市域（郊）鐵路（南京段）建設加速 首臺盾構“寧馬一號”始發

25日，寧馬市域(郊)鐵路(南京段)首臺盾構機“寧馬一號”，在南京地鐵西善橋站至板橋北站右線區間始發，這標志著寧馬市域(郊)鐵路開啟區間盾構施工模式，工程建設駛入快車道。

巢馬城際鐵路江北段重點控制工程隧道順利進洞

2月23日，由中鐵四局承建的巢(湖)馬(鞍山)城際鐵路大曹山1#隧道、2#隧道順利進洞，標志著巢馬城際鐵路江北段隧道主體工程正式施工。

內蒙古開行首列農產品“鐵路快通”中歐班列，助力經濟循環發展

日前，在呼和浩特海關所屬集寧海關監管下，內蒙古首列農產品“鐵路快通”中歐班列從烏蘭察布市七蘇木鐵路國際物流園駛出。該班列共裝載55個標箱，滿載來自內蒙古本地的葵花籽，將從內蒙古二連浩特鐵路口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農產品。

“中老泰”全程鐵路運輸往返班列首發

一列搭載19個冷鏈集裝箱、約280噸新鮮蔬菜的中老鐵路國際貨物列車從云南省中鐵聯集昆明中心站駛出，標志著“中老泰”全程鐵路運輸往返班列成功首發。（摘自新華網）

中歐班列互惠合作釋放國際貿易活力

滿載日用百貨的X8151次中歐班列(西安)1日從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往白俄羅斯首都明斯克，預計18天左右抵達。今年一月份，中歐班列(西安)開行達346列，創歷史同期記錄。

海鐵聯運奔赴希望的春天

截至1月31日，海安海鐵聯運發運1682車4.5萬噸，其中通過滬蘇通鐵路發運海鐵聯運達92%，達到1549車4.2萬噸，滬蘇通海鐵聯運班列1月份開行再創新高。

新型復興號動車組為鐵路春運如虎添翼

近日，新型CR200J復興號動車組準點從成都南站發出駛往攀枝花南站，這也是該車型首次上線亮相。新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，也是“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道，對沿線地區的經濟高質量發展具有重要的推動作用。

超500列，新疆霍爾果斯中歐班列新年開門紅

中新網新疆霍爾果斯1月27日電 (李明 李輝慧)27日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載著50個標箱電子產品、汽車配件、日用百貨等貨物的(上海號)中歐班列駛往波蘭馬拉舍維奇，標志著今年新疆霍爾果斯開行中歐班列超500列。

陜甘寧有了高鐵環線

新華社蘭州12月29日電（記者李杰）29日，銀（川）蘭（州）高鐵全線正式開通運營，位于黃土高原的陜西、甘肅、寧夏三省區迎來了首條高鐵環線，老邊區凝聚起發展新動能。銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，終于甘肅省蘭州市，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構建起了陜甘寧高鐵環線。

西部陸海新通道讓西部更好“擁抱”世界

西部陸海新通道是國家重點鐵路工程，由重慶向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。該通道的開通為沿線地區發展注入新動力，對西南地區經濟發展具有重要意義。

成渝中線高鐵打造成“成渝第一樞紐商圈”

隨著成渝中線香山大道四線中橋施工現場鉆孔樁機的緩緩啟動，由中鐵十四局承建的成渝中線高鐵重慶段站前4標首根鉆孔樁率先開鉆，標志著成渝中線高鐵全線主體工程進入實質性開工階段。

寧淮城際鐵路繪就發展新期待

1月4日，新建南京至淮安城際鐵路江蘇段開工建設，項目建成后，將在江蘇南京與淮安、連云港、鹽城間，搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間，可實現1小時內直達。（摘自：中國鐵路）

成蘭鐵路統籌區域經濟協調發展

成蘭鐵路是汶川地震災后重建國家重點公益性交通基礎設施建設項目，是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道重要組成部分，也是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。

貴南高鐵拓寬鐵路沿線百姓“致富路”

12月13日，在貴州省黔南布依族苗族自治州龍里縣貴州至南寧高速鐵路（以下簡稱貴南高鐵）水橋河雙線特大橋施工現場，隨著最后一榀32米箱梁穩穩落下，標志貴南高鐵正線箱梁架設完成，為全線如期建成奠定了堅實基礎！

上海至南京至合肥高鐵助力城市騰飛發展

12月18日10時31分，在江蘇省南通市海門區三星鎮太陽村施工現場，經過連續3個小時的灌注施工，上海至南京至合肥高鐵南通特大橋首根樁澆筑完成，標志著該橋基礎施工正式步入快車道。

博賀港疏港鐵路開辟國際貿易大通道

茂名博賀疏港鐵路由茂名市政府與省鐵路投資集團有限公司共同籌資建設。該鐵路既是茂名港疏港大通道，也是洛湛鐵路的出海通道連接線。

渝廈高鐵常益段開通運營，湖南高鐵網絡實現大閉環

12月26日消息，據中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，渝廈高鐵常德至益陽段正式開通運營，常德至長沙實現全線貫通。至此，湖南高鐵環形網正式成型。

“中吉烏”班列成功運行

中國高鐵不僅有著世界領先的技術，也有著巨大的規模，高鐵與公路相結合的模式大大提高了運輸的效率，也增加了靈活性。

白云站“華麗轉身”

12月17日凌晨零時31分，在兩臺連續張拉千斤頂對稱勻速拉動牽引下，廣州白云站綜合交通樞紐一體化建設工程（以下簡稱“廣州白云站”）配套市政道路項目鐵路東線SF、SG匝道非對稱曲線轉體橋實現“華麗轉身”，跨越京廣鐵路。

彌蒙高鐵開通助力云南民族地區經濟騰飛

12月16日彌勒至蒙自高速鐵路（以下簡稱“彌蒙高鐵”）開通運營。

“成昆鐵路復線”為西南經濟發展加裝“強引擎”

12月15日，成昆鐵路擴能工程6座新建客站全部竣工并正式亮相，為成昆鐵路復線年內如期開通奠定了堅實基礎！

西部陸海新通道、強化“亞歐第三大陸橋”輻射作用

12月11日，西部陸海新通道首列“印度孟買—中國欽州—中國蘭州”鐵海聯運班列正式開行。當天下午，載著10箱265噸印度原糖的20344次鐵海聯運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站發出，預計12月16日到達甘肅蘭州，這是西部陸海新通道發出的首列“印度孟買—中國欽州—中國蘭州”鐵海聯運班列。

智能識別系統為鐵路貨運提質提效

11月，中國鐵路鄭州局集團有限公司管內各熱電企業電煤需求量攀升。為解企業燃“煤”之急，鄭州北車輛段克服疫情影響，將新開發的鐵路貨車圖片故障智能識別系統投入使用，有效提高了貨車車輛檢查作業效率，促進了電煤運輸多拉快跑。

中歐班列讓中國制造豐收卡塔爾

隨著2022年足球世界杯戰鼓擂響，一件件義烏產世界杯商品搭乘中歐班列和海鐵聯運班列，不遠萬里奔赴卡塔爾，受到來自世界各地球迷的熱捧。

銀蘭高鐵中蘭段再添新進展

2022年11月25日3時57分，新建銀蘭高鐵中蘭段引入蘭州樞紐配套工程，順利完成蘭州西站“調改列”工程開通任務，標志著新建銀蘭高鐵中蘭段樞紐標段取得重要進展，也為正線運行通車提供了保證。

濟萊高鐵聯調聯試工作順利完成

2022年11月24日隨著55612次試驗動車順利抵達濟南東站，濟萊高鐵聯調聯試工作順利完成。

臨沂臨港疏港鐵路實現全線開通

首列LZ55066次列車駛入冶金園站，標志著由山東高速集團投資建設的臨沂臨港疏港鐵路支線段建成通車，至此臨沂臨港疏港鐵路實現全線開通運營。

南玉鐵路譜寫鄉村振興發展藍圖

10月25日，南寧至玉林鐵路六景郁江特大橋主塔順利封頂，至此，大橋兩個主塔全部封頂。

南崇高鐵助力區域經濟發展騰飛

“20世紀60年代的南崇線，十幾個小站，120公里的路程，綠皮火車搖搖晃晃，顛簸四個多小時才能來到南寧?，F在有高鐵了真好，更加快捷，平穩舒適，從南寧到崇左都不用一個小時?！?/p> 查看詳情

安康東站全力增運提效運輸收入同比增長185.4%

11月21日，在中國鐵路西安局集團公司安康東站貨場內，正面吊司機忙著操作正面吊將集裝箱從汽車上卸入貨區、裝進車廂，站內一片繁忙的景象。

西康高鐵，將推動安康經濟飛速發展

穿越秦巴山區的西康高鐵二道梁隧道11月3日順利貫通。這是西康高鐵全線貫通的首條隧道。

中蘭鐵路編織起西部大開發繁榮景象

10月8日，中國通號承建的中蘭鐵路（甘肅段）召開聯調聯試啟動大會，標志著中蘭鐵路進入開通運營倒計時。

廣湛高鐵，點亮粵西區域發展前行路

日前，隨著最后一方混凝土順利入模，廣湛高速鐵路羅陽沈海高速特大橋連續梁95號主墩0號塊順利澆筑完成。

杭溫鐵路又一“咽喉”工程連續合龍

10月20日，由中鐵上海工程局承建、位于浙江杭州桐廬縣境內的杭溫鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭溫鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。

鐵路貨運逆勢上揚，助力社會經濟回暖

黨的十八大以來，鐵路部門認真貫徹落實習近平總書記關于調整運輸結構、增加鐵路運輸量的重要指示精神，深入實施鐵路貨運供給側結構性改革和貨運增運增收舉措，全面優化鐵路貨運布局，加強貨物運輸組織，保障國內國際產業鏈供應鏈穩定暢通和國計民生重點物資運輸，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供了有力支撐。

成自宜高鐵擘畫川南渝西發展新藍圖

隨著最后1米拱部巖體被鑿通，經歷了25個月的艱苦建設，成都至自貢至宜賓高鐵，全線控制性工程——龍泉山一號隧道順利貫通，為全線按期開通打下堅實基礎！

哈伊高鐵，開啟冰城經濟發展新格局

記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，10月12日，哈爾濱市呼蘭區高鐵施工現場機聲轟鳴，哈爾濱至伊春高鐵(以下簡稱哈伊高鐵)哈爾濱至鐵力段首個工點進場施工，標志著我國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線開工建設。（東北網）

印尼總統佐科：“這是東盟的首條高速鐵路”

10月13日，印度尼西亞總統佐科視察雅萬高鐵施工現場，并在印度尼西亞萬隆的德卡魯爾車站參觀了綜合檢測列車。

西十高鐵，拼出發展“長江經濟帶”最美藍圖

10月3日，西十高鐵張家塬隧道順利貫通，成為西十高鐵陜西段全線貫通的首條隧道。(西安網2022.10.05)

深汕場平項目二標主體工程竣工交付

9月27日，由中鐵十五局五公司承建的深圳市深汕特別合作區比亞迪一期B地塊場地平整工程二標段順利實現主體工程交付。

助推粵東地區加快發展，廣汕高鐵將進入全線軌道鋪設階段

9月13日，廣州至汕尾高鐵增江特大橋成功合龍，廣汕高鐵全線重難點工程建設，取得了又一個突破性進展。大橋合龍后，廣汕高鐵建設將進入全線軌道鋪設階段。

全國首趟定制貨運專列標志粵港澳大灣區內部聯動

9月22日10時許，隨著悠長的汽笛聲響起，滿載著30個鐵路棚車的86678次“環灣中科號”貨運列車從湛江市東海島緩緩啟程，一路向汕頭駛去。這是粵港澳大灣區開行的全國首趟石化產品定制貨運專列，標志著粵港澳大灣區內部聯動、東西雙向互濟的綠色物流大通道全面打通。

濟萊高鐵通車在即，助力齊魯大地快速發展

9月15日8點30分，55101次檢測列車從濟南東站開出，標志著濟萊高鐵聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。2019年9月18日，濟萊高鐵迎來開工，濟南從此展開市域高鐵的追夢之旅。

成蘭鐵路，以綠色發展指引川蜀走好新征程

隨著最后一片長32米重148噸的T型梁穩穩落在川主寺3號橋橋墩，標志著四川成都至甘肅蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關)段高原區段T梁全部架設完成，為全線貫通打下堅實基礎！

中吉烏鐵路，助力一帶一路建設

9月16日，中國外交部發言人毛寧介紹，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署了《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。

第十五屆軌道交通與城市國際峰會圓滿落幕！

第十五屆軌道交通與城市國際峰會圓滿落幕！

渝廈高鐵益長段即將通車

渝廈高鐵常德至益陽至長沙段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網規劃中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，設計時速350公里。

南沿江城際鐵路明年即將建成通車！

南沿江城際鐵路開始全線鋪軌，而這意味著上海南京之間將很快在添一條時速高達350公里的城際鐵路。